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LNG气瓶主要零部件的功能

LNG是将天然气采用节流膨胀、混合冷源制冷等深冷工艺将气体冷却到-162℃,使甲烷变成液态,成了液化天然气(简称LNG)储存于特制的容器中。
气瓶是可以多次重复充装的低温绝热压力容器,其主要结构是双层容器。内胆能够承受一定的压力用来贮存和供给低温液态的液化天然气。外壳主要用来与内胆形成夹层空间(两层容器之间的空间并抽真空)和把内胆支撑起来的作用。

LNG气瓶主要零部件及功能
1、出液阀:LNG供给发动机使用或者切断供给。使用时应缓慢打开,关闭时不要过度用力。
2、过流保护阀:出液阀快速打开时或在外部管路出现断裂、破裂情况下能够阻止气瓶内LNG大量外泄引起二次伤害(冻伤、火灾等)。
关闭出液阀后让发动机继续工作管路压力降低后,再缓慢打开出液阀过流阀的保护功能退出,实现正常的供液。
3、加液单向阀:阻止加进气瓶的LNG向外流出。
4、真空塞:封堵气瓶的真空和保证夹层(外壳)的安全。
5、节约阀:优先使用气瓶内高于设定的气体,可以保证在正常运行情况下气瓶的压力不会超高。因出厂时已设定好一般情况下不要调整。
6、增压阀:控制是否需要增压,自增压盘器、管损坏后可以进行维修。如果气瓶压力不能满足发动机的需求,就需要给气瓶增压。增压要同时打开增压阀和放空阀增压,管路应有结冰霜现象,否则就需要检查
阀门是否已打开或阀门出现故障。注意:当气瓶内的液量低于五十L时或气量表低于1/4并报警时,增压基本无效果。
7、加液口:冲装液体时所用的设备装置。应保持该口的清洁,加液前一定要用压缩气体吹扫(加液站配有此设备)。
8、缓冲罐压力表:显示缓冲罐压力。此表显示的是供发动机的天然气压力,它的高低会影响到发动机的动力性和气耗。
9、放空(回气)接头:排放气压时的专用接头。注意事项同加液口。
 


10、空放阀:异常情况下泄放气瓶内部压力,避免安全阀起跳,加液时回气降低气瓶内的压力。
11、副安全阀:异常情况(主安全阀不起跳、冰堵等)下保证气瓶安全。(二级安全阀)2.9MPa(参照标牌标定压力)
12、主安全阀:正常情况下维护气瓶安全。(一级安全阀)1.75MPa (参照标牌标定压力)。
13、气瓶压力表:显示气瓶内部压力。车辆使用中应经常查看该表的压力情况,根据车辆的运行情况适时调整到最佳的压力(建议压力1-1.2MPa),这样即可满足发动机的动力需求,又可将气耗控制在最佳。
14、汽化器:汽化器主要是利用发动机循环冷却水把液化天然气进行加热汽化,使天然气达到满足发动机使用的温度、流量要求。使用中经常排查是否有漏气、漏液(包括循环冷却水)的现象,维修时注意不要将发动机循环冷却液管进、回口接反。
15、缓冲罐:它的作用是储备一定量的气体,以备不时之需。当汽车功率较大,启动时需要较多的天然气时,可以在管路降压调节阀后配备一只缓冲罐。

16、管路(缓冲罐)降压调节阀(稳压调压器):主要作用是将汽化器汽化后的天然气进行减压,使之满足发动机的使用压力要求,且保持压力稳定。车辆使用中可根据发动机的动力性和用户的实际需求进行调节。

17、增压器:提高气瓶内的压力。

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